RE：騎得輕、跑得遠就是硬道理
－－－一種電動自行車專用的車用電機
一、電機性能對比表
比對項目 比對永磁有刷直流電機 車用電機 無刷高速電機
1、輪轂轉動阻力 大（電磁阻力） 無、自由轉動 小，有電磁阻力
2、剎車能量回收 可間接回收，效率低 直接回收、效率高 可間接回收，中
3、起步力矩 小 大、動態 中
4、炭刷易換性 維修站換 用戶自換 沒有
5、電機噪音 小 小 中
6、制造材料成本 低 中 高
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二、市場需求與市場細分
按官方統計，當前杭州電動車用戶為22萬輛，然與自行車相比這個數還是少的可憐。
當前大陸市場接受的電動車形象是－－輕騎，因為其實用：做生意的可以用來搬貨，上班的可以用來代步；其使用人群以青年為主，中年為輔，時尚人群市場為次。
當前大陸市場的車型是：采用（36V鉛酸電池＋大電機）的輕騎類電動車為主；而采用（鋰電池＋高速電機）的輕便類電動車，經市場檢驗，基本已淘汰出局。輕騎類電動車，其零售價格為：990－2200元/輛；輕便類電動車的零售價格為1500－2500元。這是二個不同消費群體的理念。
重量輕、騎得輕，這是輕便車得理念；重量重，騎得重，是輕騎車的尷尬。一種新的大陸理念是；騎得輕，跑得遠，這是市場競爭、細分的...[點擊更多]
