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作為電動車行業的領軍企業，王派電動車有限公司針對國內電動車行業的發展方向和廣大消費者實際需求，審時度勢，率先在國內電動車四大板塊之一的天津建立王派分廠，受到全國廣大經銷商的一致贊同，更令關心和支持王派電動車的消費者刮目相看。為了了解更多的個中原委，讓全國廣大經銷商和消費者更加深入的了解王派在天津辦分廠的實際意義，筆者隨王派公司副總經理徐偉國一同前往天津，在經過了一段時間的充分接觸后，對王派公司此次北上行動有了更加深入的了解。 高瞻遠矚， 只為順應行業的發展 　　眾所周知，自從中自協理事長王鳳和和浙江某企業老板就行業標準問題對簿中央電視臺以后，國內對電車行業標準的爭議明顯的傾向于王鳳和。王理事長和全國各地的電動自行車協會認可1999年國家發布的《電動車通用技術條件》對電動車以蓄電池為輔助能源，具有兩個輪子，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車，最高時速應不大于20公里，整車的重量應不大于40公斤的定義和限制。雖然電動車這些定義和限制與現實市場上電動車的標準格格不入，但有不少廠家特別是北方大部分廠家都努力向這個標準發展。前不久，由全國汽車標準化委員會編制的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等六項國家標準在網上征求意見，這在電動車行業掀起了軒然大波。為此，中國自行車協會助力車專一委員會在江蘇無錫召開了常務擴大會議，專門討論了電動車的標準問題。雖然行業政策還處于征求意見階段，未正式出臺，但是這一政策遲早會得到實施，因此說未來的電動車是向著輕型化方向發展的。 　　素來就對電動車市場有著敏感力的王派電動車有限公司密切關注著電動車市場的時態發展。董事長蔣正敏親自考察南北市場，在公司高層領導及管理人員擴大會議上，不止一次要求全體員工要有危機感，為王派這一品牌尋求一條可持續發展之路。公司副總經理徐為國兩次赴北方市場考察，特別是對北方電動車龍頭市場天津進行了廣泛深入的走訪和考察。在公司的匯報會上他這樣說：天津是北方電動車市場的主戰場，天津自行車年生產量為2700萬輛，出口量達800多萬輛，電津電動自行車產量已近200萬輛。天津是我國自行車產業的重要基地，自行車產業依托雄厚的產業資源和人才優勢，已成為中國電動車業的重要組成部分。天津電動車的簡易款無論是款式、質量，還是烤漆、貼花都是全國一流的。隨著國家電動車相關政策的出臺，天津也將成為國內電動車的主要市場。這一市場是未來電動車發展的陰晴表，而王派電動車要想在今后的市場上站穩腳跟并有所發展，就必須在天津建立分廠。因此說王派電動車公司在天津設立分廠，再度顯示出了王派人的宏偉大略，是王派“蔣十條”的又一次成功運用。 審時度勢， 為了王派品牌明天的輝煌 　　王派電動車從04年進入電動車市場后，其強勁的發展勢頭，讓整個行業刮目相看，被稱為行業中具有無限發展潛力的黑馬。王派電動車的發展是跳越式的，近兩年來其銷量成直線上升的趨勢，已躍入了行業的前十位。王派這一品牌從某種意義上講，已經不僅僅屬于王派公司，而是屬于整個行業，屬于全國鐘愛王派這一品牌的所有經銷商和廣大消費者。 　　近年來，王派電動車公司致力于打造“王派”這一金色品牌。公司從以下幾方來提升王派品牌的含金量：首先，用過硬的產品質量在全國廣大消費者中樹立良好的口碑和品牌形象。04年王派通過了IS9001：2000國際質量體系認證，06年獲得國家免檢產品稱號，其間多次獲得國家權威認證部門抽檢的合格產品稱號。其次，積極組織和開展各種公益活動，用實際行動來感動行業，感動消費者，04、05、06年分別在浙江臺州、陜西西安、浙江杭州的電動車展會上免費舉辦電動車行業法律法規和經銷商經商之道的公益講座，深得全國經銷商和廣大消費者的歡迎，大大提升了王派這一品牌的知名度和消費者的忠誠度。最后，積極參加地方政府的各種活動，如捐資辦學、幫貧救困、慈善捐款等等，這一系列的活動有效地提升了王派這一品牌的含金量。 　　隨著知名度的日益提高，王派公司清楚的認識到，要想擁有更多的消費者，就必須牢牢地把握市場，抓住經銷商和廣大消費者的內在需求。通過對電動車市場深入的調研，王派毅然做出決策，在國內電動車簡易款的生產基地天津建立分廠，這一舉措如一塊巨石落進平靜的水面，在電動車行業中激起了層層浪花。 目光遠大， 調整結構努力提升產品質量 　　隨著電動車行業的迅猛發展，行業規范的呼聲的日益升溫和電動車行業新方向的確立，豪華款電動車將被列入電摩管理，廣大消費者開始理性消費，因此說，在今后的電動車市場上，簡易款將是行業的主流產品。浙江是全國的模具之鄉，更是豪華車款的發源地之一。在江浙板塊中處于品牌領導者地位的王派，每年都斥巨資用在豪華款的研發上，如不果斷決策，走簡易款電動車發展道路，將會失去現有的品牌地位，甚至有可能被淘汰出局。 　　王派此次進入天津市場，并在那里建立分廠，對王派公司和王派品牌結構有兩個方面的意義。一是為了產品結構的進一步調整。王派公司以往的產品結構以豪華款居多，隨著近階段行業政策的進一步明朗化，王派在全國的1000多個經銷商中，有一半以上對簡易款和半簡易款有需求。而簡易款在南方生產，生產成本大，而且南方對簡易款電動車信息反映速度慢，難以滿足日益增長的消費市場需求。二是南方的簡易款電動車，無論是烤漆、貼花、款式還是塑件的質量明顯比不上北方市場，而北方市場又以天津為主要市場，因此在天津開辦分廠是王派電動車發展的必然。 　　在天津開辦分廠對王派的現有市場有三個好處：一是王派的北方經銷商可以直接從天津分廠提貨，減少了運輸的中間環節，降低了運輸費用。二是公司能及時獲得消費者對市場需求信息的反饋，并即時生產出適銷對路的王派電動車產品。三是王派經銷商和廣大消費者能獲得高質量、高性價比的王派電動車。 　　綜上所述，王派電動車公司在天津辦廠，反映了王派人超凡的運作理念、超前的市場意識、遠大的目光，這是王派人利用“蔣十條”這一銳器出擊市場的又一個成功的范例。 “王”羅天下， 實現王派電動車網絡全國一盤棋 　　當今的銷售是“渠道為王，決勝終端”的時代，電動車市場更是如此。王派從踏入電動車市場起就十分注重渠道建設，前后只用了不到4年時間，就在全國省級城市和地級城市建立起了1000多個網點，為全面的市場推進打下了堅實的基礎。 　　04年，公司完成了南方市場的拓展，使王派這一品牌紅遍南方。05年，開始進軍全國人口眾多的省份市場，完成了武漢、山東、河南等省電動車市場的拓展，使王派贏得了中原，占據了湖北市場，還將齊魯大地囊括袋中。06年王派吹響了西進的沖鋒號角，先后攻克了西安市場和江西市場。06年下半年，王派開始收復江浙市場，扭轉了王派電動車“墻內開花，墻外香”的市場局面，鞏固了以杭州為主的江浙市場。所有這一切，都是王派電動車公司為了實現王派品牌全國一盤棋的目標而采取的措施。 　　王派電動車全國的網絡建設，在一些地區仍然存在著市場的盲區，這次王派乘上“北上的快車”，在天津建立分廠，還有一個重要的原因就是為了實現王派電動車網絡的全國一盤棋。王派目前所擁有的京、津、唐市場就是一個薄弱的環節。王派在天津設立分廠后，將把天津作為北方市場的基地向周邊輻射，以帶動天津和周邊城市，同時步步為營，在適當時機占據河北省電動車市場的大壁江山，從而真正實現王派電動車全國網絡的完善性。 　　王派本次在天津設立分廠，以此進軍北方市場，對其經銷商和廣大消費者來說就是一場及時雨，王派進津的聲勢也是浩大的，公司現已在行業媒體和天津相關媒體上展開全方位立體式的攻勢。王派品牌將在北方和全國電動車市場上再度演繹“王者風范”，一個嶄新的王派在未來的電動車市場上必將雄風大振。