ZKdsp0821是正凱微電子根據電動車市場的需求專門開發的一種智能型控制器處理器。配合精心設計電路，具有三大特點
1：超低返修率。
2：超級耐高溫。
3：較低的生產成本。
4：長期的量產考驗。
我們的芯片是專有芯片，如下介紹了我們采用該芯片設計的方案的強勁性能；如果您需要深入開發，請聯系
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采用該芯片設計的方案的介紹：
1：超低返修率。
2：超級耐高溫。
3：較低的生產成本。
4：長期的量產考驗。
加上我們一貫認真、踏實的服務，協助您：
自主生產電動車控制器，那么
評估方案（一周） -〉
導入方案（1周） -〉
量產（2周），3個月就能搶占部分市場先機
我們的方案是成熟方案，有如下特點：
一：超低返修率。
選擇一個電動自行車控制器方案的依據是什么？是返修率！評估一個電動自行車控制器方案的最關鍵點在哪里？還是返修率、質量的穩定性！
一般國產的控制器的返修率大概在3%~5%左右，部分設計不良的控制器的返修率甚至高達8%。
如下摘錄了小飛哥牌電動自行車公司對其無刷普通型電動自行車控制器的返修率的一個統計，從一個側面反映了目前行業的現狀：
“我公司自行研制生產的“小飛哥”36V無刷普通型電動自行車控制器在國內同行業中產品質量穩定性處于領先水平，例如：從2003年9月――2004年3月31日止，“小飛哥”36V無刷普通型電動自行車國內銷售共11200輛，無刷普通型控制器返修共162只，7個月內的返修率為1.446%，據此推算一年內的“小飛哥”36V無刷普通型電動自行車控制器的返修率低于5%［（162÷11200）×（12÷7/2）％］＝［1.446×3.43%＝4.96％］。36V無刷普通型電動自行車控制器質量的穩定性是制約國內行業選用無刷電機驅動的主要因素，國內生產同類產品的廠家一般一年的返修率≥10%，加上與有刷控制器成本上相比，要超出幾倍，致使有優勢的無刷電機大多數廠家也不敢去發揮，多采用有刷電機。36V無刷普通型電動自動自行車控制器國內行業中知名度最高、產銷量最大的江蘇溧水電子研究所一年內的返修率也在5%以上”
我們的方案采用特殊設計的專有芯片，配合精心調配的電路，平均能達到千分之二以內的返修率。許多報告控制器故障的電動自行車，一檢查，發現大多數是因為裝配接線松動造成的，極少有控制器自身的故障。
我們為達到超低返修率，引入了如下獨特的設計：
1。超級耐高溫的航天級專用電機芯片。
我們的專用芯片可以經受-55度 ~ 150度高溫，實測耐高溫性能甚至更高。一般芯片的溫度范圍如下：
商業級：0℃~70℃，工業級是：-40℃~85℃，軍用級：-55℃~125℃。 我們的芯片的工作溫度范圍：：-55℃~150℃
電動自行車控制器的工作環境非常惡劣：密封、大電流、夏天太陽暴曬的高溫等等，這種工作環境，非一般的控制器芯片可以承受；一顆可以經受高溫的芯片，是控制返修率的關鍵。
2。專用電機控制芯片，體質堅強，可以耐受強干擾環境。
3。 智能電流控制，可以達到如下指標：
1. 240 W（適用于輕便電動自行車） 10 ± 0.5A
2. 350 W（適用于一般電動自行車） 15 ± 0.5A
3. 800 W（適用于電動摩托車、三輪車） 22 ± 1A
而通常的水平是± 1A或者更高。良好、精準的電流控制，是對推動管最好的保護！
4。獨特的軟件算法。我們的軟件算法的精準、高效。并經過長期量產的考驗，一直非常穩定、可靠。
二：超級耐高溫。
電動自行車控制器的工作環境非常惡劣：密封、大電流、夏天太陽暴曬等等，在這種工作環境，經常可以突破100 ~ 120度的高溫，非一般的控制器芯片可以承受；一顆可以經受高溫的芯片，是控制返修率的關鍵。
一般芯片的溫度范圍如下：
商業級：0℃~70℃，工業級是：-40℃~85℃，軍用級：-55℃~125℃。
我們的芯片采用特殊的工藝，他的工作溫度范圍：：-55℃~150℃
非常多的處理器可以設計出電動自行車控制器，但是只有少數芯片可以經受高溫；我們的芯片超級耐高溫，有力得保障了超低的返修率。
三：較低的生產成本。
電動自行車行業目前的現狀是龐大的市場，激烈的競爭；優秀的方案不僅要有穩定、杰出的性能，更要有良好的成本控制能力。
下表羅列了幾類方案的比較，
方案名稱 芯片管腳數 外圍器件IC 有效控制腳I/O 溫度特性 優缺點
知然方案A 20 1個LM358
基本驅動電路 18 優 PCB簡單，
宜于生產維護
知然方案B 28 1個LM358
基本驅動電路 24 優 PCB簡單，
宜于生產維護
NEC 9234 30 一個LM358
2個74HC27(￥0.7)
1個74HC04(￥0.7)
1個74HC08(￥0.7)
基本驅動電路 22 良 PCB復雜，
芯片管腳間距小不宜生產線生產，
后續維護困難。
PIC16F72 28 一個LM358
2個74HC27(￥0.7)
1個74HC04(￥0.7)
2個74HC08(￥0.7)
基本驅動電路 21 優 PCB復雜，
生產維護一般。
ATmeg8 28 1個LM358
基本驅動電路 21/23 良 PCB復雜，
芯片管腳間距小不宜生產線生產，
后續維護困難。
Cypress 28 1個LM358
基本驅動電路 23 良 PCB復雜，
芯片管腳間距小不宜生產線生產，
后續維護困難。
英飛凌 38 1個LM358
基本驅動電路 27 優 PCB復雜，
芯片管腳間距小不宜生產線生產，
后續維護困難。
四：長期的量產考驗。
我們的方案經歷了長期的量產考驗，平均能達到千分之二以內的返修率。許多報告控制器故障的電動自行車，一檢查，發現大多數是因為裝配接線松動造成的，極少有控制器自身的故障。值得您信賴、導入。
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附注一：
知然電子電動自行車控制器方案的功能描述
a) 啟動和正常行駛超靜音控制
啟動和正常行駛超靜音控制是電動自行車控制器電流控制的核心部分，__知然電子電動自行車方案__采取特殊的算法進行處理，達到最佳靜音效果。
b) 智能電流控制
240 W（適用于輕便電動自行車）
10 ± 0.5A
c) 智能欠壓電池保護控制
據電動自行車協會調查，電池是整車廠被投訴最多的部件，也是電動自行車最容易出故障的一個部件。。過放電和在掂量比較低時沖擊性電流是使電池壽命縮短的最重要的原因。，我們的電動自行車控制采用電壓限流聯動控制策略，根據電池的特性曲線特征，在程序中實現電壓限流完整曲線的過程控制，這樣欠壓保護功能在保護電池的同時有很好的報警、提示效果并可以保證騎行舒適度。完全避免一般的采取電壓回差辦法引起的騎行顛簸現象和對電池形成的沖擊。電池保護完全截至電壓：48V 電池 為 42± 0.5V；36V 電池31.5± 0.5V。
d) 智能1：1助力控制
根據人的騎行習慣特點，采取智能模糊控制策略，達到1:1控制效果，使騎行省力省電舒適安全， 行停自如。
e) 巡航定速控制
當用戶用轉把控制速度的騎行過程中，在保持轉把當前位置不變5~6S，系統進入定速模式。在轉把二次回零或剎車時退出該狀態
f) 限速控制
該控制器方案采取的是速度電流雙閉環模糊控制，可以采取限制PWM 占空比方式和限制絕對速度兩種方式實現限速。限制絕對速度的限速方式在限制速度的同時保證電動自行車的爬坡能力。
g) 智能EABS 反充電和滑行反充電模式控制
剎車時根據速度、時間和電流計算出從占空比15%~75%的變化EABS 波形，再配合機械剎車，使整車安全舒適，光滑的地面上也不至于在出現危險情況。一般做法給出固定的EABS 波形，這樣的話在高速光滑的路面上會出現危險，低速時止動力不足，充電效果比較差。
滑行反充：
我們控制器方案根據時間、速度、電流參數計算出從占空比5%~35%的變化反充電波形，是能量分配和反饋效果最佳。一般做法把轉把丟下后，馬上反充電，速度降下來之后再加速, 能量的轉化過程中效率<100% ,這樣不僅不能節約能量反而浪費能量。
h) 堵轉保護功能：
自動判斷電機在過流時是處于完全堵轉狀態還是在運行狀態或電機短路狀態，如過流時是處于運行狀態，控制器將限流值設定在固定值，以保持整車的驅動能力；如電機處于堵轉狀態，則控制器5秒后限流保護。起到保護電機和電池，節省電能，以確保控制器及電池的安全。
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我們的所有電動自行車控制器成本與價格
狀態 方案名稱 芯片型號 無霍 助力 定速 定速使能選擇 120/60電機選擇 EABS 滑行充電 適應對象
量產 ZigLong-MC1 ZKMC1 N Y Y Y Y N N 簡易輕便型
量產 ZigLong-MC12 ZKMC1 N Y N N Y Y Y 簡易大功率型
測試中 ZigLong-MC13 ZKMC1 N N N N Y N N 維修市場
研發中 ZigLong-MC14 ZKMC1 N Y Y Y Y Y Y 適合任意型號，靈活。
規劃中 ZigLong-MC15 ZKMC1 N Y Y Y Y Y Y 適合任意型號，靈活
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認證信息
| 公司名稱： 上海知然微電子有限公司 |
注冊地址： |
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成立日期： |
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法定代表： |
| 登記機關： |
企業類型： |
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年檢時間： |
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