1） 株洲電力機車研究所是“國家變流技術工程研究中心”依托單位，有強大的科研開發隊伍（近1000人具備大專以上學歷，其中博士7人，碩士63人，1個博士后流動站）和強大的科研開發實力（具備各種變流器設備開發、網絡控制設備開發、傳感器設備開發、半導體器件開發等能力）。具有相類似的成果及產業化經驗，并有豐富的人力資源（近100人的各門專業方向的專家）。具備電子設備的生產、制造和工藝方面的條件（有印制板廠、制造中心等）和一家上市公司（時代新材），2003年集團總產值已過15億。
2） 株洲電力機車研究所是鐵道部牽引電氣設備檢測中心的掛靠單位，具有先進的產品測試手段。有國家級的檢測試驗站，能進行高低溫、振動、環境等試驗，還有一個國家級的電磁兼容試驗中心。
3） 多年來株洲電力機車研究所堅持走引進、吸收、消化、創新的技術發展道路，完成了具有自主知識產權的車載微機網絡控制的工程化和產業化，目前產品應用包括：
1997年出口伊朗的TM1型電力機車微機網絡控制系統。
1999年LONWORK網絡在新曙光號內燃動車組裝車成功運用；1999年完成NJ1型交流傳動內燃機車微機網絡控制系統研制并裝車運用；1999年研制的DDJ型200km/h動力集中型電動車組微機網絡控制系統。
2000年研制的200km/h動力分散型電動車組微機網絡系統。
2001年研制的“奧星”號交流傳動客運電力機車和“中原之星”號動力分散型交流傳動電動車組微機網絡控制系統。
2002年順利完成國家“863”計劃課題“燃料電池客車多能源動力總成控制系統”第一輪研究，順利通過了國家科技部驗收，其中網絡系統用的是汽車通用網絡CAN總線系統。
2002年研制的“中華之星” 號交流傳動電力機車微機網絡系統，此車創造出國內鐵路最高時速321.5公里/小時。
2003年研制成功湖南省第一臺純電動公交汽車，該車網絡控制系統、顯示系統、驅動系統等關鍵部件全部是自主研發，擁有全部知識產權。
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