璦爾電動(dòng)車市場分析-面臨油價(jià)高漲的問題，汽車產(chǎn)業(yè)掀起一股節(jié)能減碳的環(huán)保趨勢，為電動(dòng)車帶來龐大的商機(jī)，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也逐漸成形。為了掌握商機(jī)，臺灣車輛聯(lián)盟(TAIFE)今日分別與RMS,EDI, Smith EV等企業(yè)簽訂共同開發(fā)與供應(yīng)鏈合作方案，預(yù)期可為國內(nèi)電動(dòng)車市場帶來超過30億的商機(jī)。　　
盡管電動(dòng)車為未來必定的發(fā)展趨勢，F(xiàn)rost & Sullivan公司亞洲區(qū)副總經(jīng)理Vivek Vaidya表示，價(jià)格過于昂貴、電池壽命及充電問題是消費(fèi)者所面臨的三大問題。也因此，近年來電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)成長幅度并沒有太大。　　
以美國來說，奧巴馬希望能在2015年時(shí)，達(dá)到美國公民每年購買100萬臺插入式混合動(dòng)力車的目標(biāo)。然而，美國Center for Automotive Research CEO Jay Baron坦言，還需要很大的努力。他認(rèn)為，必須等到2025電動(dòng)車才會有較為顯著的成長幅度?，不過2018年油電混和車成長速度將比純電動(dòng)車快。為了達(dá)到此目標(biāo)，加州已率先要求汽車必須達(dá)到零排放的標(biāo)準(zhǔn)才能上市，而其他部分州政府業(yè)陸續(xù)開始建立汽車零排放法案。　　
不過Vivek Vaidya指出，在此過渡期間，也延伸出一些新興商機(jī)，例如租車模式。事實(shí)上，臺灣已在部分觀光地區(qū)推動(dòng)電動(dòng)車租借系統(tǒng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，澎湖在去年已達(dá)到11萬4千的電動(dòng)車租借。　　
而臺灣自經(jīng)濟(jì)部在2010年推動(dòng)智能電動(dòng)車發(fā)展策略與行動(dòng)方案」后，開始落實(shí)電動(dòng)車示范運(yùn)行、建置充電環(huán)境、提供購車獎(jiǎng)勵(lì)、建立充電規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化與輔導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，希望能夠?qū)⒋蛟炫_灣成為電動(dòng)車運(yùn)行的有利環(huán)境，同時(shí)也推向國際發(fā)展。經(jīng)濟(jì)部處長林全能指出，臺灣車輛未來將朝向電動(dòng)化、智能化及輕量化三個(gè)方向發(fā)展。經(jīng)過2年來的努力，工研院機(jī)械所王漢英副所長指出，去年臺灣郵電混和車占總體車輛總數(shù)已超過5%，預(yù)期未來也將持續(xù)增加。